Nowy chodnik przy DK94: Inwestycja budząca pytania o priorytety |ReporterGazeta.pl

Zapowiedzi o planowanej na 2026 rok budowie chodnika wzdłuż drogi krajowej nr 94 pryz obwodnicy Sędziszowa Małopolskiego pojawiły się w ostatnim tygodniu i... u wielu osób wywołały konsternację. Według zapowiedzi chodnik ma poprawić bezpieczeństwo. Analizując jednak lokalizację oraz układ okolicznych dróg, trudno nie zadać pytania, czy to optymalne wykorzystanie środków publicznych w tym rejonie.

O nowej inwestycji, którą GDDKiA ma zrealizować jeszcze w tym roku poinformowały konta społecznościowe lokalnych samorządowców związanych z PSL i zabiegający o inwestycje w powiecie ropczycko - sędziszowskim poseł Adam Dziedzic.

Parlamentarzysta mieszkający w Trzcianie nie ukrywa swojego wsparcia dla spraw naszego powiatu i ma na swoim koncie już kilka udanych interwencji, które wpłynęły na ściągnięcie na nasz teren środków na inwestycje.

Przypadek chodnika wzdłuż DK94 choć cieszy, bo ważna jest każda inwestycja poprawiająca bezpieczeństwo, to jest też zaskakujący ze względu na lokalizację. 

Czy dublujemy istniejące rozwiązania?

Planowany odcinek ma przebiegać od skrzyżowania z ul. Wesołą do stacji paliw przy ul. Węglowskiego. Z perspektywy mapy i codziennego użytkowania terenu, pojawia się istotna wątpliwość:

• Równoległa alternatywa: Na blisko połowie długości planowanego traktu, tuż obok (na osiedlu „Na Trójkącie”), biegnie ulica Tarnowskich. Jest ona wyposażona w chodnik, który już teraz obsługuje ruch pieszy w tym rejonie.

• Analiza potrzeb: W miejscach, gdzie wspomnianej alternatywy brakuje, zabudowa jest rozproszona, co rodzi pytanie o realne natężenie ruchu pieszego, który miałby uzasadniać taką inwestycję właśnie w tym miejscu.

  Reklama

Czytaj też o postępach na budowie nowego skrzydła szpitala w Sędziszowie Małopolskim GALERIA

Pojawia się zatem pytanie: Jaki jest klucz doboru tej konkretnej lokalizacji i czy przeprowadzono analizę potoków pieszych, która potwierdziłaby konieczność budowy drugiego, równoległego traktu?

Brakujące ogniwo: Gdzie potrzeby są największe?

W kontekście planowanych wydatków warto zwrócić uwagę na inny, od lat postulowany odcinek wzdłuż DK94 – fragment między ulicą księdza Jarosza w Ropczycach (okolice skrzyżowania na Gnojnicę) a stacją BP w Sędziszowie przy ulicy Wesołej. 

To właśnie tam brak infrastruktury jest najbardziej odczuwalny:

1. Łączność między miastami: Odcinek ten stanowi naturalne, najkrótsze połączenie piesze między Ropczycami a Sędziszowem Małopolskim.

2. Rozwój osiedli: Dynamicznie rozbudowujące się osiedle Kolonia w Ropczycach generuje realny ruch w stronę Parku Handlowego i punktów gastronomicznych przy granicy miast.

3. Bezpieczeństwo: Obecnie piesi na tym odcinku są zmuszeni do korzystania ze ścieżki skrajem pola. Korzystanie z pobocza ruchliwej trasy krajowej, która w dodatku jest tu wyposażona w bariery rozdzielające pasy ruchu stanowi realne zagrożenie. 

   Reklama

Tu piszemy tez o tarciach na linii władze Ropczyc - organizacje społeczne

Pytania o strategię rozwoju infrastruktury

Choć każda inicjatywa poprawiająca bezpieczeństwo jest cenna, to kiedy mówimy o racjonalizacji wydatków publicznych i tym jak trudno o środki na rozwójj, kluczowe staje się pytanie o hierarchię potrzeb.

• Dlaczego zdecydowano się na odcinek wzdłuż obwodnicy, zamiast domknąć lukę między Ropczycami a Sędziszowem?

• Czy na przeszkodzie stoją plany sprzed lat dotyczące budowy w tamtym miejscu węzła łącznika z autostradą?  Obecnie ich realizacja jest mało realna, więc czy nadal powinny blokować budowę chodnika tam, gdzie mieszkańcy codziennie ryzykują zdrowie?

  Reklama

Dwa pilne ronda

Stare porzekadło mówi, że "Darowanemu koniowi w zęby się nie zagląda", ale Sędziszów Małopolski na drodze krajowej 94 ma dwa bardzo poważne problemy.

• Chodzi o korkujące się i niebezpieczne skrzyżowania z ulicami i drogami powiatowymi. Pierwsze jest tuż przy planowanym chodniku. Chodzi o okolice stacji Orlen i skrzyżowanie DK94 ulicą Węglowskiego i drogą do Góry Ropczyckiej

• Drugie to fatalne, niebezpieczne i od wielu lat krytykowane skrzyżowanie DK94 w Sielcu z ulicą Witosa. 

• Rondo jest też potrzebne na skrzyżowaniu DK94 z ulicą Wesołą (przy stacji BP) w Sędziszowie Małopolskim. Zapowiedź jego budowy pojawiła się przy okazji informacji o planowanym chodniku. I ten plan zdecydowanie ma sens.

Czytaj również o gminnej inwestycji w Sielcu i innych miejscowościach gminy Iwierzyce

Problemy niebezpiecznych skrzyżowań i połączenia pieszego Ropczyc z Sędziszowem Małopolskim potrzebują bardzo pilnego rozwiązania przez GDDKiA. Lokalne społeczności od wielu lat proszą, zabiegają i wnioskują o przebudowę skrzyżowań na ronda. A potrzebę potwierdzają liczne w tych miejscach kolizje i wypadki. 

Zdjęcia: W. Naja